近期，河北漢藍為某公司設計制造的汽油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在該公司安裝運行并通過驗收。根據(jù)客戶提出的要求，系統(tǒng)能力滿足3.5個臺架同時運行的工況，對發(fā)動機試驗臺架尾氣中的CO、HC、NOx和PM顆粒物等污染物進行了處理，各項參數(shù)均達到以下標準：

非甲烷總烴：                                 ≤120mg/Nm3

氮氧化物：                                   ≤240mg/Nm3

二氧化硫：                                   ≤550mg/Nm3

     顆粒物：                                     ≤120mg/Nm3

因該發(fā)動機測試臺架涉及多種污染物排放治理，河北漢藍技術人員經(jīng)過現(xiàn)場實地踏勘后，給出了相應的凈化處理方案，包括三元催化轉換和黑煙凈化工藝和相應的凈化處理設備。其中，三元催化轉換器可將汽油發(fā)動機尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)槎趸?、水和氮氣，例如CO在高溫下氧化成為無色、二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣，使尾氣得以凈化?；瘜W反應原理如下：                            2 CO + O2 → 2 CO2

4HC＋5O2→4CO2＋2H2O

C＋O2→CO2

2NO + 2CO → N2 + 2CO2

2NO + 2H2 → N2 + 2H2O

萬純三元催化轉換器具有系統(tǒng)體積小、重量輕、、壓損低、免維護、安裝便捷、穩(wěn)定性強、無電能和耗材損耗以及熱量損失小等優(yōu)勢和特點。

對于PM顆粒物，河北漢藍選用現(xiàn)代國內外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發(fā)動機排放尾氣中的微粒物質進行攔截捕捉，即發(fā)動機尾氣通過排煙凈化器的進氣口進入，濾芯在碳煙顆粒通過時將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，設備在工作過程中，智能控制系統(tǒng)按照設定的再生程序發(fā)出再生信號，以保證發(fā)動機工作過程中完成自動清理使DPF得到再生，使之達到連續(xù)工作的目的。

值得注意的是，任何設備在使用過程中，都應定期進行檢查和維護（可根據(jù)發(fā)動機排放狀況進行調整），保持系統(tǒng)排氣通暢。當尾氣凈化系統(tǒng)運行了相應的時間后，應打開發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統(tǒng)檢查灰量并及時進行清理；當凈化裝置自動清灰后背壓壓力總是接近發(fā)動機排氣限制壓力時，就需要進行人工維護，可打開側蓋檢查凈化器載體上是否有油污，取下載體進行高溫加熱后加以吹掃即可完成載體的清潔再生，同時對凈化裝置上的各儲氣罐進行檢查維護后，便可繼續(xù)使用了。