河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶您一起了解河南特種裝備尾氣凈化系統(tǒng)生產(chǎn)商的信息,特種裝備倉(cāng)庫(kù)特種作業(yè)車(chē)數(shù)量多，作業(yè)車(chē)定期啟動(dòng)維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油燃燒不充分，排煙過(guò)濃，污染嚴(yán)重，影響到周?chē)罕姷娜粘Ｉ詈蜕眢w健康。我公司專(zhuān)為改善特種車(chē)輛的柴油機(jī)尾氣排放質(zhì)量，降低污染危害而研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的?萬(wàn)純移動(dòng)式柴油機(jī)尾氣凈化器，特別適用于坑道、室內(nèi)、檢修、訓(xùn)練等封閉環(huán)境使用。與傳統(tǒng)的水噴淋尾氣處理方法相比，由于尾氣凈化器工作時(shí)不需要用水，大大節(jié)省了水的資源，也免去了對(duì)水的二次污染，更節(jié)省了起碼4M2以上水池的占地面積；同時(shí)，使用了尾氣凈化器后，煙氣可以隨散熱風(fēng)道低空排放，不需要做煙囪。

河南特種裝備尾氣凈化系統(tǒng)生產(chǎn)商,在一些重型倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)房?jī)?nèi)，內(nèi)燃叉車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、裝卸車(chē)等裝備由于具有功率大、爬坡能力強(qiáng)、作業(yè)方便等特點(diǎn)，很受人們的歡迎。但是由于內(nèi)燃搬運(yùn)裝備的配套發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平良莠不齊，尾氣指標(biāo)方面達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在各個(gè)過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生尾氣污染。案例介紹湖北某部隊(duì)，特種車(chē)輛在作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放出大量的黑煙及有害氣體。本著創(chuàng)造良好的工作環(huán)境的原則，要求對(duì)車(chē)輛排放的尾氣進(jìn)行集中處理。我公司提供了FD-2S型移動(dòng)式尾氣黑煙凈化器，大大地降低了尾氣中的黑煙（PM）及有害氣體CO、HC等，成功的滿(mǎn)足了戶(hù)對(duì)尾氣排放及產(chǎn)品耐久性的綜合要求。

黑煙凈化裝置工藝,柴油氧化催化劑，通常是以貴金屬催化劑涂覆的陶瓷或金屬為載體。在我們的連續(xù)被動(dòng)再生系統(tǒng)中，DPF常常需要配備催化劑涂層或與DOC上游進(jìn)行耦合。耦合的DOC能夠?qū)O轉(zhuǎn)化為NO2，隨后，被捕集的PM在NO2的強(qiáng)氧化作用下，在約℃的溫度下被氧化。這一過(guò)程實(shí)現(xiàn)了顆粒物的過(guò)濾、沉積、氧化和燃燒的動(dòng)態(tài)平衡，從而確保了過(guò)濾器在低背壓下能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，有效延長(zhǎng)了再生周期，減少了主動(dòng)再生的次數(shù)。而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%（7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2）對(duì)人類(lèi)沒(méi)有害處外，其余3%（2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類(lèi)對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話(huà)題。因此，有的地方已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。

?催化氧化反應(yīng)?DOC型柴油機(jī)氧化型催化轉(zhuǎn)化器利用氧化型催化劑，通過(guò)催化氧化反應(yīng)降低柴油機(jī)尾氣中有害氣體的濃度，如CO和HC，并氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。?連續(xù)被動(dòng)再生?系統(tǒng)采用DOC+CDPF的技術(shù)組合，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣溫度實(shí)現(xiàn)DPF的持續(xù)被動(dòng)再生，減少主動(dòng)再生的次數(shù)。該凈化器具有成本低、可靠性高、可在線(xiàn)連續(xù)再生且不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)勢(shì)?萬(wàn)純系列尾氣凈化設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)三、型號(hào)DOC，污染物有毒有害氣體CO、HC碳煙顆粒（PM），凈化率CO%HC%，碳煙顆粒（PM)20%%，該型號(hào)特點(diǎn)是處理嗆味、免維護(hù)；四、噴淋塔，污染物柴油尾氣中的碳煙顆粒（PM）、SO2，凈化率柴油尾氣中的碳煙顆粒（PM）70%，SO%，特點(diǎn)是降低排放溫度、余熱回收、降低酸性氣體污染，背壓低。

移動(dòng)式柴油尾氣凈化器技術(shù),隨著環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的不斷深入，在嚴(yán)格控制汽車(chē)尾氣污染的同時(shí)，非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備如工程機(jī)械和施工機(jī)械的尾氣排放也越來(lái)越引起人們的重視。非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車(chē)輛、艦船和發(fā)電機(jī)組的總稱(chēng)。它包括戶(hù)外動(dòng)力設(shè)備、娛樂(lè)車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械、園林機(jī)械、水上艦船、機(jī)車(chē)、航空（天）飛行器等。河北漢藍(lán)專(zhuān)門(mén)針對(duì)這樣的特種車(chē)輛研發(fā)了尾氣凈化裝置特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)免維護(hù)，降低維護(hù)成本；低排氣背壓，對(duì)動(dòng)力、油耗無(wú)影響；體積小，減少占地空間，可吊裝；與發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管連接、箱體或圓柱體結(jié)構(gòu)；有降噪功能，可以取代二級(jí)消聲器。

特種裝備尾氣凈化裝置生產(chǎn),FD-2S型移動(dòng)式柴油機(jī)尾氣凈化器，采用DOC、DPF（廢氣微粒捕集器）、堿性銅觸媒分子篩脫硫三級(jí)相結(jié)合的方式，對(duì)尾氣中的炭煙顆粒（PM）及有害氣體以進(jìn)行捕集、轉(zhuǎn)化，完成尾氣排放凈化工作。采用A、B兩組DPF輪流工作、再生，即一組工作，另一組再生準(zhǔn)備的方式，達(dá)到連續(xù)在線(xiàn)工作。柴油機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的污染物主要有碳煙顆粒（PM）、一氧化碳(CO)及碳?xì)浠衔?HC)等，目前國(guó)內(nèi)常用傳統(tǒng)的水過(guò)濾方式、柴油顆粒捕集器(DPF)和氧化型催化器（DOC）等方法進(jìn)行處理。針對(duì)柴油機(jī)械設(shè)備尾氣排放的特點(diǎn)，河北漢藍(lán)根據(jù)戶(hù)的不同需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品和方案，可從下面列出的幾款產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)中窺見(jiàn)一斑。