河北漢藍環(huán)境科技有限公司關(guān)于山西銅基分子篩SCR催化劑生產(chǎn)的介紹,SCR脫硝催化劑是以蜂窩狀陶瓷材料為載體、以TiOV2OWO3為主要活性組份制成，在防止飛灰堵塞、磨損和抗中毒等方面有很大的優(yōu)勢。SCR脫硝催化劑屬于高新科技產(chǎn)品，在發(fā)電廠、垃圾焚燒廠、鋼鐵廠、化肥廠等行業(yè)均得到了廣泛的應(yīng)用。脫硝催化劑性能特點萬純脫硝催化劑具有高活性、低SO2氧化率和高抗毒性等特點，采用蜂窩高空催化劑，比表面積大，體積小、結(jié)構(gòu)緊湊；適應(yīng)各工況波動且對熱沖擊和機械沖擊的高耐受力，使用溫度窗口寬泛，因此能夠在各種正常的負荷下運行；此外萬純脫硝催化劑焊接、密封完好，便于運輸、安裝，縮小設(shè)備占地且能夠減少更換催化劑的時間，同時充分考慮了煙氣成分以及催化劑物理失活和化學(xué)失活的影響，適用于中高低溫項目脫硝要求。

此外，盡管鐵基分子篩SCR對硫含量非常敏感，但是由于天然氣含硫量較低，一般不超過4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的題?；谏鲜鲞@些情況，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對于釩基SCR催化劑，明顯更適合燃氣機組脫硝的需求。高溫SCR脫硝催化劑-鐵基分子篩高溫煙氣適應(yīng)性大型車輛，煤電廠均為目前國內(nèi)SCR脫硝的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其尾氣出口溫度一般都低于℃，所以普遍應(yīng)用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機組三聯(lián)供項目，尾氣的溫度遠高于℃，甚至?xí)^℃的高溫，同時為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失?；谶@些情況，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對于釩基SCR催化劑，明顯更適合三聯(lián)供燃氣機組和燃氣輪機脫硝加余熱利用的需求。

山西銅基分子篩SCR催化劑生產(chǎn),鑒于垃圾填埋氣的特殊性，脫硝催化劑容易因沼氣中的重金屬、鹵素、硫化物以及硅氧烷等成分超標而危害催化劑性能或煙氣中可燃成分太高造成二次燃燒，致使催化劑失活，為此河北漢藍技術(shù)人員在煙氣成分方面進行了嚴格限定，有效避免了因催化劑中毒而給戶帶來的損失與不便，從而在多個層面提供了保障。在實際工程中催化劑模塊的長、寬尺寸基本保持固定不變，高度則要根據(jù)SCR系統(tǒng)脫硝效率所需，由設(shè)計人員或催化劑供應(yīng)商確定。又如在SCR反應(yīng)過程中，由于催化劑的存在，促使煙氣中部分SO2被氧化成SO3，在氣體混合物中轉(zhuǎn)變成SO3的SO2物質(zhì)的量與起始狀態(tài)物質(zhì)的量之比，稱為轉(zhuǎn)化率，SO2/SO3轉(zhuǎn)化率也是SCR系統(tǒng)中的重要指標之一。

氧化型DOC催化劑DOC催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕集器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持過濾器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清除。蜂窩式脫硝催化劑的特點設(shè)計合適的微孔分布，以達到穩(wěn)定的脫硝性能；采用合適的活性成分，在保證脫硝率的同時有效抑制SO2的轉(zhuǎn)化率；產(chǎn)品活性均勻，即使表面被磨損后，余下部分的活性也沒有改變。采用合適的孔隙率，使脫硝性能和耐磨強度達到合適平衡點；

板式脫硝催化劑加工廠家,商用車，煤電廠均為目前國內(nèi)SCR脫硝的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其尾氣出口溫度一般都低于℃，所以普遍應(yīng)用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機組項目，尾氣的溫度遠高于攝氏度，甚至?xí)^℃的高溫，同時為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失。相對釩基SCR催化劑而言，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑工作溫度區(qū)間更高，抗熱老化性能也遠高于釩基SCR，對有毒物質(zhì)有更好的耐受性，而且鐵基分子篩SCR沒有毒性，可以按照正常垃圾處理，不會產(chǎn)生二次污染。