河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶你了解廣東尾氣凈化設(shè)備公司相關(guān)信息,很多戶在加裝備用發(fā)電機組的同時，就找到河北漢藍環(huán)境公司為其備用柴油機組訂制了“口罩”，控制黑煙排放，以期滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)評要求。我司可根據(jù)戶實際需求提供解決方案，提供非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品，所以定價因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。過濾器的再生有主動再生和被動再生兩種方法主動再生指的是利用外界能量來提高捕集器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)過濾器中的溫度達到℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到℃，過多的沉積物就會堵塞過濾器，這時就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變)來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。

廣東尾氣凈化設(shè)備公司,河北漢藍生產(chǎn)的尾氣凈化器對高頻段噪音有一定的消音阻隔效果，是發(fā)電機尾氣低空排放所選的環(huán)保產(chǎn)品?？梢匀〈艘酝鶄鹘y(tǒng)的水噴淋處理方法。相對于靜電除塵產(chǎn)品，萬純的發(fā)電機尾氣處理裝置具有體積小，壽命長，凈化率高等優(yōu)點。因此，房地產(chǎn)開發(fā)商一般都從長遠的角度去看待應(yīng)急避難場所的柴油發(fā)電機組配備。而在房地產(chǎn)樓盤小區(qū)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)急避難場所，配置柴油發(fā)電機組，從眼前看或許會犧牲一定的經(jīng)濟利益，但對于長期居住在高層住宅中的居民來說卻是有利的，對社會發(fā)展與穩(wěn)定也具有重要意義。

當(dāng)柴油機測試臺架FDF排煙凈化器安裝運行后，在設(shè)備使用和維護過程中，用戶須注意以下要點收灰器要及時進行人工清理，清理周期為天；要根據(jù)發(fā)動機的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬純FDF型排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計簡便，便于濾芯拆裝并進行保養(yǎng)維護。凈化器工作時控制系統(tǒng)實時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，這時排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

由于供電和消防的要求，現(xiàn)代生產(chǎn)生活中很多場合須安裝備用發(fā)電機，發(fā)電機房多數(shù)設(shè)置在地下室或大樓頂層。萬純針對柴油發(fā)電機尾氣排放控制產(chǎn)品可使用在城市高密度住宅生活區(qū)域，以滿足環(huán)保部門對廢氣排放與噪音水平的嚴(yán)格要求。對于發(fā)電機尾氣的黑煙PM，一氧化碳CO，碳氫化合物HC，氮氧化合物NOx的除去率高。當(dāng)柴油機組尾氣通過凈化器時可將其攔截并捕捉，使尾氣中PM得以有效凈化，同時凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)PM達到一定數(shù)量時，智能控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，按照設(shè)定的再生程序，使柴油發(fā)電機在工作過程中就能完成自動清理，并將PM收集在儲灰倉中，既保證了柴油發(fā)電機組的連續(xù)正常工作，又省卻了人工清理的低效和麻煩。

發(fā)電機組尾氣凈化設(shè)備專賣,針對柴油發(fā)電機組尾氣中PM的治理，我司采用國內(nèi)外主流的碳煙凈化濾芯DPF(DieselParticulateFilter)技術(shù)。由于此濾芯結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性。根據(jù)戶的實際需求，配備的FDF凈化器還帶有控制箱，具備背壓、溫度、再生報警及指示，再生溫度依據(jù)發(fā)動機的排煙特性溫度可調(diào)，且能夠?qū)崟r了解凈化設(shè)備運行狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，監(jiān)測系統(tǒng)能夠檢測到背壓持續(xù)升高現(xiàn)象等異?，F(xiàn)象并及時進行控制，以確保發(fā)電機組安全。

發(fā)電機組除黑煙流程,萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒性的氮氣（N2）和水。完全滿足國內(nèi)對柴油發(fā)電機組及柴油車對于NOx的排放指標(biāo)要求。運行安全可靠，占地小，效率高。目前國內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機尾氣排放控制技術(shù)中的應(yīng)用。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。