河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司與您一同了解山東測(cè)試臺(tái)架SCR脫硝供應(yīng)商的信息,河北漢藍(lán)可根據(jù)戶實(shí)際需求提供發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化解決方案，提供非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項(xiàng)目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強(qiáng)企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品，所以定價(jià)因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。本套柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)具有技術(shù)成熟、工藝簡(jiǎn)單、運(yùn)行阻力?。ǖ绻麩煔庵械?a href="/Article-detail-id-497740.html" title="顆粒物">顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機(jī)容量大、設(shè)備體積小、自動(dòng)化程度高、可靠性好以及運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單且費(fèi)用低等特點(diǎn)。

山東測(cè)試臺(tái)架SCR脫硝供應(yīng)商,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排放的PM顆粒物，河北漢藍(lán)選用現(xiàn)代國(guó)內(nèi)外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣中的微粒物質(zhì)進(jìn)行攔截捕捉，即發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣通過排煙凈化器的進(jìn)氣口進(jìn)入，濾芯在碳煙顆粒通過時(shí)將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時(shí)凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，設(shè)備在工作過程中，智能控制系統(tǒng)按照設(shè)定的再生程序發(fā)出再生信號(hào)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中完成自動(dòng)清理使DPF得到再生，使之達(dá)到連續(xù)工作的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架黑煙凈化報(bào)價(jià),針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)，技術(shù)人員根據(jù)戶提供的第三方檢測(cè)報(bào)告顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣污染物檢測(cè)成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個(gè)試驗(yàn)室和新建的兩個(gè)試驗(yàn)室以及原有老測(cè)試臺(tái)各設(shè)立一套獨(dú)立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應(yīng)的脫硝方案。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣SCR脫硝工藝處理臺(tái)架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應(yīng)溫度為℃的工況條件下達(dá)到凈化指標(biāo)；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當(dāng)催化器處溫度達(dá)到℃時(shí)，凈化效率可達(dá)%，同樣完成指標(biāo)要求。

測(cè)試臺(tái)架SCR脫硝供應(yīng)商,發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣經(jīng)由柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙凈化裝置(以下簡(jiǎn)稱凈化器)的進(jìn)氣口進(jìn)入裝置后，經(jīng)過凈化器的凈化單元時(shí)，煙氣中的顆粒物（PM）就會(huì)被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)尾氣凈化，國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)尾氣處理選萬純。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架作為驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性的設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程可謂是扮演著不可或缺的重要角色，它不僅用來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時(shí)還用來驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺(tái)架試驗(yàn)。然而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)過程中除了會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)和噪音外，還伴有濃重的黑煙和大量的有害氣體產(chǎn)生，對(duì)工作人員的身體和周邊環(huán)境都造成了嚴(yán)重影響。基于這種情況，我司研發(fā)設(shè)計(jì)了專門針對(duì)柴油的排煙凈化器和用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架除NOX的脫硝系統(tǒng)。

無論汽油機(jī)還是柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架在設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí)，都會(huì)排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會(huì)對(duì)工作、生活和大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據(jù)環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行凈化處理。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的FDF反吹再生尾氣凈化設(shè)備，凈化裝置在對(duì)碳煙顆粒物（PM）進(jìn)行自動(dòng)吹掃的同時(shí)使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設(shè)備具有成本低、可靠性高、可在線連續(xù)再生且再生時(shí)間短，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。

隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，柴油動(dòng)力機(jī)械的尾氣凈化正在不斷地細(xì)化與加強(qiáng)，而柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的尾氣處理一直以來是柴油機(jī)尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國(guó)內(nèi)外對(duì)柴油機(jī)日益嚴(yán)苛的要求，河北漢藍(lán)技術(shù)人員經(jīng)過研究，根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的煙氣特點(diǎn)，將凈化設(shè)備改進(jìn)升級(jí)，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國(guó)內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的較高應(yīng)用。