河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司與您一同了解貴州發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣處理使用方法的信息,發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化設(shè)備中脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計(jì)量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶需求制定一對(duì)一脫硝設(shè)計(jì)方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)專用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達(dá)95%以上，為順利達(dá)標(biāo)提供了有力保障。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)1系統(tǒng)體積小，重量輕；2系統(tǒng)無(wú)電能、耗材的損耗；3系統(tǒng)的壓損低，小于1kPa。4系統(tǒng)免維護(hù)，無(wú)需人工操作；5安裝便捷，直接接發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管；6熱量損失小，可以更好的進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱利用；7系統(tǒng)無(wú)傳感器、控制線路、控制模塊等電器元件的使用，更具穩(wěn)定性；8無(wú)氨泄漏風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)造成大氣二次污染。

其中加裝DOC的主要目的是降低碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）也能進(jìn)行有效凈化。河北漢藍(lán)提供的DOC為組件結(jié)構(gòu)，具有安裝簡(jiǎn)易、不易堵塞、可長(zhǎng)期使用且占用空間小，不產(chǎn)生二次污染等特點(diǎn)，同時(shí)擁有良好的消聲功能，因此在柴油機(jī)尾氣凈化中得以廣泛應(yīng)用。萬(wàn)純柴油機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)可處理發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架在設(shè)備測(cè)試過(guò)程中所產(chǎn)生的各種煙氣“副產(chǎn)品”，從而為操作工人和周邊居民營(yíng)造一個(gè)良好的工作和生活環(huán)境。您是否也在為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)排放的各種“副產(chǎn)品”而煩惱呢？相信該系統(tǒng)能為您排憂解難，帶去福音。

貴州發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣處理使用方法,FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)性能持續(xù)穩(wěn)定、技術(shù)成熟、工藝簡(jiǎn)單、裝機(jī)容量大、對(duì)柴油機(jī)的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設(shè)備體積小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高，可靠性好，且系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結(jié)合該用戶發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙系統(tǒng)的構(gòu)造，河北漢藍(lán)合理運(yùn)用有限的空間并有效利用原有排煙系統(tǒng)，產(chǎn)品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

因此，為了滿足日益嚴(yán)苛的環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，助力廣大用戶順利通關(guān)，河北漢藍(lán)緊跟政策要求和戶需求，不斷提升技發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)術(shù)水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實(shí)現(xiàn)預(yù)期排放目標(biāo)。當(dāng)凈化器的濾芯使用一段時(shí)間后，隨著攔截的碳煙顆粒物的不斷累積，凈化器載體就需要進(jìn)行再生。河北漢藍(lán)環(huán)境科技根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國(guó)外前沿技術(shù)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)了一套反吹再生系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能化管理，能夠減少工作人員的工作量，而且在凈化器進(jìn)行反吹再生的過(guò)程中，再生清灰系統(tǒng)將按程序輪流對(duì)每個(gè)凈化單元進(jìn)行反吹清灰，期間其他載體正常工作，如此一來(lái)，載體之間在工作時(shí)就可以做到互不影響。

而發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)則是采用了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外主流的去除尾氣中NOx的技術(shù)路線，根據(jù)排氣中的氮氧化合物（NOx）在一定溫度（一般為℃℃）時(shí)在催化劑的作用下可分解成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）的工作原理，結(jié)合我司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)而成，具見(jiàn)效率高、技術(shù)可靠、無(wú)二次污染，設(shè)備體積和運(yùn)行阻力小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。因而在國(guó)內(nèi)外用戶中廣受歡迎。由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付，解決了長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預(yù)處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構(gòu)成，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架的煙氣排放進(jìn)行綜合治理，尤其適用于對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣排放要求較高的場(chǎng)合。

萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，采用國(guó)內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝，調(diào)整催化劑配置，滿足更寬溫度運(yùn)行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝項(xiàng)目中得以應(yīng)用并成功通過(guò)環(huán)評(píng)驗(yàn)收。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)對(duì)主機(jī)功率的影響評(píng)估柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)整體背壓低于發(fā)動(dòng)機(jī)限制背壓，對(duì)機(jī)組正常功率及工況無(wú)影響。使用及維護(hù)安裝于排氣系統(tǒng)上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口處，以利于保持適合的工作溫度；進(jìn)氣口安裝背壓表，實(shí)時(shí)檢測(cè)主機(jī)排氣背壓。