河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司關(guān)于天津（公）鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化生產(chǎn)的介紹,柴油微粒捕集器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上。捕集器是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大之前將其捕捉。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中燃燒殆盡。柴油微粒過(guò)濾器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使微粒過(guò)濾器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，過(guò)濾器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性萬(wàn)純柴油吊車尾氣凈化器柴油吊車尾氣處理設(shè)備吊車煙氣凈化裝置能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。

天津（公）鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化生產(chǎn),萬(wàn)純DOC造價(jià)相對(duì)萬(wàn)純DPF要低。萬(wàn)純DOC可與萬(wàn)純顆粒捕集器DPF、萬(wàn)純選擇性還原SCR等其他尾氣詬處理組件級(jí)聯(lián)使用,以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。萬(wàn)純DOC的尺寸與原柴油機(jī)的排量以及功率有關(guān)。戶需要提供柴油機(jī)的排量、功率、排氣溫度等參數(shù)，以供DOC設(shè)計(jì)需要。萬(wàn)純DOC成本較DPF低,如果有大量機(jī)械需要改造，但是預(yù)算受限;或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多，沒(méi)有超低含硫的燃料供，那么選用萬(wàn)純DOC是個(gè)很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請(qǐng)選用萬(wàn)純的DPF產(chǎn)品。

DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成S經(jīng)DOC后氧化成S03，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來(lái)說(shuō)，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。自年以后，至少有50萬(wàn)輛的卡車和公共汽車加裝了DOC系統(tǒng)。

非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體,要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中,除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的02)對(duì)人類沒(méi)有危害，期3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)住?/p>