河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您介紹貴州柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)工藝的相關(guān)信息,河北漢藍(lán)生產(chǎn)的尾氣凈化器對(duì)高頻段噪音有一定的消音阻隔效果，是發(fā)電機(jī)尾氣低空排放的環(huán)保產(chǎn)品?？梢匀〈艘酝鶄鹘y(tǒng)的水噴淋處理方法。相對(duì)于靜電除塵產(chǎn)品，萬純的發(fā)電機(jī)尾氣處理裝置具有體積小，壽命長，凈化率高等優(yōu)點(diǎn)。過濾器的再生中的被動(dòng)再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的柴油機(jī)排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰，鐵和鍶)要以相應(yīng)的比例加到燃油中，添加劑過多影響不大，但是如果過少，就會(huì)導(dǎo)致再生延遲或再生溫度升高。

貴州柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)工藝,它的工作基本原理是柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到某種程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出。很多戶在加裝備用發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，就找到河北漢藍(lán)環(huán)境公司為其備用柴油機(jī)組訂制了“口罩”，控制黑煙排放，以期滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)評(píng)要求。我司可根據(jù)戶實(shí)際需求提供解決方案，提供非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項(xiàng)目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強(qiáng)企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品，所以定價(jià)因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。

柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備生產(chǎn)商,產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)1系統(tǒng)體積小，重量輕；2系統(tǒng)無電能、耗材的損耗；3系統(tǒng)的壓損低，小于1kPa。4系統(tǒng)免維護(hù)，無需人工操作；5安裝便捷，直接接發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管；6熱量損失小，可以更好的進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱利用；7系統(tǒng)無傳感器、控制線路、控制模塊等電器元件的使用，更具穩(wěn)定性；8無氨泄漏風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)造成大氣二次污染。為了滿足不同層次戶的個(gè)性化需求，河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)適用型和自動(dòng)反吹型兩款發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架煙塵凈化設(shè)備，前者操作簡便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但需要人工清灰；后者則可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反吹再生，很大程度上減少了操作人員的工作量。

萬純FDF型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、裝機(jī)容量大、設(shè)備體積小、凈化效率高、運(yùn)行費(fèi)用低、運(yùn)行阻力小、自動(dòng)化程度高，維護(hù)簡便、安全可靠以及耐腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長等特點(diǎn)。并且該凈化器為自清潔免維護(hù)式，可以確保機(jī)組系統(tǒng)隨時(shí)開機(jī)、正常工作。萬純柴油微粒捕集器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)95%以上；萬純柴油機(jī)氧化型催化器DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。

DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒性的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國內(nèi)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組及柴油車對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的應(yīng)用。

尾氣凈化系統(tǒng)銷售,柴油機(jī)尾氣通過萬純FDF柴油機(jī)排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進(jìn)氣口進(jìn)入，PM通過DPF凈化單元時(shí)將其攔截并捕捉，降低尾氣中PM的濃度。當(dāng)DPF表面攔截的PM達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，智能控制系統(tǒng)可完成自動(dòng)清理使DPF再生，達(dá)到連續(xù)工作的目的并保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠持續(xù)正常工作。柴油機(jī)氧化型催化器DOC其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。