河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶您一起了解浙江發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)解決方案的信息,為了更有效地治理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排放的尾氣，河北漢藍(lán)專(zhuān)門(mén)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的煙氣特點(diǎn)設(shè)計(jì)了預(yù)處理裝置，該裝置具有過(guò)濾效果好、使用壽命長(zhǎng)、背壓低、定期清理后可反復(fù)使用等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前已成功運(yùn)用到國(guó)內(nèi)外多個(gè)臺(tái)架項(xiàng)目中。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化設(shè)備中脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計(jì)量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶(hù)需求制定一對(duì)一脫硝設(shè)計(jì)方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達(dá)95%以上，為順利達(dá)標(biāo)提供了有力保障。

浙江發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)解決方案,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)，技術(shù)人員根據(jù)戶(hù)提供的第三方檢測(cè)報(bào)告顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣污染物檢測(cè)成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個(gè)試驗(yàn)室和新建的兩個(gè)試驗(yàn)室以及原有老測(cè)試臺(tái)各設(shè)立一套獨(dú)立的尾氣凈化系統(tǒng)來(lái)出具相應(yīng)的脫硝方案。選擇性催化還原(SelectiveCatalyticReduction，SCR)脫硝技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外上應(yīng)用非常廣泛的煙氣脫硝技術(shù)之一，在日本、歐洲、美國(guó)等地大多數(shù)電廠都有應(yīng)用。SCR脫硝工藝沒(méi)有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，脫硝效率較高(可達(dá)90％以上)，運(yùn)行可靠，便于維護(hù)。SCR脫硝原理為在催化劑作用下，向煙氣中噴入氨水或尿素作為還原劑，煙氣與還原劑均勻混合后一起通過(guò)填充有催化劑的反應(yīng)器，氮氧化物與還原劑在反應(yīng)器中發(fā)生還原反應(yīng)，生成NH2O。

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)一體式設(shè)計(jì)方案不與其它通風(fēng)設(shè)備發(fā)生干涉，設(shè)備后端設(shè)計(jì)排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設(shè)備連接，在滿足技術(shù)方案和環(huán)評(píng)測(cè)試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護(hù)，又能合理利用空間，減少占地面積；同時(shí)整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運(yùn)行、排空、噴射、吹掃和停止，運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了戶(hù)的充分肯定。SCR系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的NOx和O2，H2O的含量，與核心控制單元已經(jīng)計(jì)算設(shè)定好的程序相比較、分析，然后據(jù)此噴射合適的尿素溶液，噴入的尿素溶液會(huì)水解、熱解生產(chǎn)NH3，與排氣中的NOx在SCR催化劑的作用下生成N2和H2O。

測(cè)試臺(tái)架SCR脫硝使用方法,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙凈化器是我公司在借鑒吸收國(guó)內(nèi)外上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中碳煙顆粒物（PM）治理前沿技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)設(shè)計(jì)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“萬(wàn)純FDF型系列碳煙顆粒凈化裝置”，其可使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架碳煙顆粒物的排放減少95%以上。萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，采用國(guó)內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝，調(diào)整催化劑配置，滿足更寬溫度運(yùn)行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝項(xiàng)目中得以應(yīng)用并成功通過(guò)環(huán)評(píng)驗(yàn)收。

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架SCR脫硝系統(tǒng)哪家好,而發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)則是采用了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外主流的去除尾氣中NOx的技術(shù)路線，根據(jù)排氣中的氮氧化合物（NOx）在一定溫度（一般為℃℃）時(shí)在催化劑的作用下可分解成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）的工作原理，結(jié)合我司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)而成，具見(jiàn)效率高、技術(shù)可靠、無(wú)二次污染，設(shè)備體積和運(yùn)行阻力小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。因而在國(guó)內(nèi)外用戶(hù)中廣受歡迎。此外，對(duì)于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設(shè)備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應(yīng)度強(qiáng)且使用壽命長(zhǎng)等特殊要求。因此，技術(shù)人員在設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與材料的選取，改造后對(duì)主機(jī)功率、工況影響的評(píng)估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化器工藝,該發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)一體式設(shè)計(jì)方案不與其它通風(fēng)設(shè)備發(fā)生干涉，設(shè)備后端設(shè)計(jì)排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設(shè)備連接，在滿足技術(shù)方案和環(huán)評(píng)測(cè)試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護(hù)，又能合理利用空間，減少占地面積；同時(shí)整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運(yùn)行、排空、噴射、吹掃和停止，運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了戶(hù)的充分肯定。SCR(SelectiveCatalyticReduction)選擇性催化還原，是一種可以同時(shí)改善柴油機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的氮氧化物（NOx）凈化技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器具有很強(qiáng)的選擇性，主要是針對(duì)NOx的排放控制，其還原系統(tǒng)的還原劑可用尿素溶液。