河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您提供安徽（公）鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化流程相關(guān)信息,DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。城區(qū)施工工地挖掘機(jī)/起重機(jī)推土機(jī)/裝載機(jī)壓路機(jī)堆高機(jī)凈化器是以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械，因其作業(yè)的空間相對(duì)狹小，空氣流通情況較差,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放含有大量的碳煙顆粒物(PM)及有害氣體(主要為CO,HC)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣不能及時(shí)排出，大量斥于作業(yè)空間中，不但嚴(yán)重污染了環(huán)境，并給作業(yè)人員的健康造成了較大傷害。

DOC貴金屬氧化型觸媒催化器主要目的是降低碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。DCF柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)產(chǎn)品原理，主要目的是降低碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復(fù)功能好不易中毒。碳煙微粒捕集器DPF(以下簡(jiǎn)稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉。其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性,是現(xiàn)代主流的碳煙凈化濾芯。

安徽（公）鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化流程,石家莊平山井陘新樂/邯鄲鏟車1挖掘機(jī)/鉤機(jī)工程機(jī)械尾氣凈化。柴油機(jī)排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔铩?a href="/Article-detail-id-497741.html" title="氮氧化物">氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，它們達(dá)到某種濃度時(shí)，都會(huì)危害人體健康。國(guó)內(nèi)外大量流行病學(xué)研究結(jié)果表明，大氣PM10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約5%相關(guān);大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1%相關(guān)。萬純DOC造價(jià)相對(duì)萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級(jí)聯(lián)使用，以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機(jī)的排量以及功率有關(guān)。用戶需要提供柴油機(jī)的排量、功率、排氣溫度等參數(shù)，以供DOC設(shè)計(jì)需要。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機(jī)械需要改造，但是預(yù)受限;或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多,沒有超低含硫的燃料供，那么選用萬純DOC是個(gè)很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請(qǐng)選用萬純的DPF產(chǎn)品。

工程車輛黑煙凈化 柴油機(jī)尾氣凈化器供應(yīng),在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量“為嚴(yán)重,分別約占NOx和PM排放總的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2)對(duì)人類沒有害處外，其余3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2,經(jīng)DOC后氧化成SO3,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。

非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，理用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、鐵路大機(jī)、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量非常嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%(%的N10%的CO8%的水蒸和6%的O2)對(duì)人類沒有危害，其余3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?而且它們達(dá)到-定濃度時(shí)，都會(huì)危害人體健康。

萬***L柴油機(jī)尾氣凈化 移動(dòng)式柴油設(shè)備尾氣處理 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除黑煙方案,河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備選用高排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導(dǎo)系數(shù)，溫度容易上升，催化劑產(chǎn)生反應(yīng)所需時(shí)間較短;不易受排氣管震動(dòng)而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);勁較平均，抗壓性較強(qiáng)；可抗高溫°C;萬純金屬蜂窩載體催化凈化器具有低阻力，快速起燃等特性以及熱容低、升溫快、孔高等優(yōu)點(diǎn);而目前廣泛使用的蜂窩陶瓷載體催化凈化器則可攔截95%以上黑煙顆粒物，從而成為快速起燃催化轉(zhuǎn)化器中的主流產(chǎn)品，適用各種類型的柴油機(jī)械設(shè)備。