河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司關(guān)于發(fā)動機(jī)測試臺架脫硝解決方案的介紹,萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國內(nèi)對柴油發(fā)動機(jī)測試臺架對于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的較高應(yīng)用。此外，對于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設(shè)備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應(yīng)度強(qiáng)且使用壽命長等特殊要求。因此，技術(shù)人員在設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與材料的選取，改造后對主機(jī)功率、工況影響的評估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)對主機(jī)功率的影響評估柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)整體背壓低于發(fā)動機(jī)限制背壓，對機(jī)組正常功率及工況無影響。使用及維護(hù)安裝于排氣系統(tǒng)上靠近發(fā)動機(jī)排氣口處，以利于保持適合的工作溫度；進(jìn)氣口安裝背壓表，實(shí)時檢測主機(jī)排氣背壓。萬純柴油發(fā)動機(jī)測試臺架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，采用國內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝，調(diào)整催化劑配置，滿足更寬溫度運(yùn)行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動機(jī)測試臺架脫硝項(xiàng)目中得以應(yīng)用并成功通過環(huán)評驗(yàn)收。

發(fā)動機(jī)測試臺架脫硝解決方案,萬純柴油機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)可處理發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架在設(shè)備測試過程中所產(chǎn)生的各種煙氣“副產(chǎn)品”，從而為操作工人和周邊居民營造一個良好的工作和生活環(huán)境。您是否也在為發(fā)動機(jī)測試時排放的各種“副產(chǎn)品”而煩惱呢？相信該系統(tǒng)能為您排憂解難，帶去福音。發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)優(yōu)勢與特點(diǎn)1系統(tǒng)體積小，重量輕；2系統(tǒng)無電能、耗材的損耗；3系統(tǒng)的壓損低，小于1kPa。4系統(tǒng)免維護(hù)，無需人工操作；5安裝便捷，直接接發(fā)動機(jī)的排氣管；6熱量損失小，可以更好的進(jìn)行發(fā)動機(jī)的余熱利用；7系統(tǒng)無傳感器、控制線路、控制模塊等電器元件的使用，更具穩(wěn)定性；8無氨泄漏風(fēng)險，不會造成大氣二次污染。

無論汽油機(jī)還是柴油機(jī)測試臺架在設(shè)備進(jìn)行測試時，都會排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會對工作、生活和大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據(jù)環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行凈化處理。發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)采用國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應(yīng)溫度為℃的工況條件下達(dá)到凈化指標(biāo)；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當(dāng)催化器處溫度達(dá)到℃時，凈化效率可達(dá)%，同樣完成指標(biāo)要求。

柴油發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化器使用方法,發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化設(shè)備中脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計(jì)量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶需求制定一對一脫硝設(shè)計(jì)方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)專用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達(dá)95%以上，為順利達(dá)標(biāo)提供了有力保障。內(nèi)燃機(jī)脫硝系統(tǒng)適用于單機(jī)在10MW以下，并聯(lián)系統(tǒng)在25MW以下的GE顏巴赫、康明斯、瓦克夏、曼海姆、卡特、道依茨、勝動、濟(jì)柴、淄柴等品牌機(jī)組，滿足0%%全負(fù)荷使用。催化劑獨(dú)有的N+1層設(shè)計(jì)，預(yù)留備用層，可滿足未來更加嚴(yán)格的排放要求。系統(tǒng)配置的智慧型NOx閉環(huán)控制系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際排放情況，實(shí)時對還原劑噴射量進(jìn)行高精度動態(tài)調(diào)整，在滿足當(dāng)?shù)嘏欧旁诰€監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡可能的降低運(yùn)行成本。通過多項(xiàng)低度電成本優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低業(yè)主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更加符合我國國情。

測試臺架煙氣處理供應(yīng)商,萬純柴油發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運(yùn)行并順利通過驗(yàn)收。發(fā)動機(jī)工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx