河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶你了解關(guān)于黑龍江鐵基分子篩催化劑原理的信息,河北漢藍(lán)集研發(fā)、制造、安裝、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體，擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)、工程技術(shù)人員。核心設(shè)備研發(fā)方面，我們具有產(chǎn)品自主研發(fā)能力，通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外前沿技術(shù)，已掌握多項(xiàng)關(guān)鍵性科技，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；技術(shù)服務(wù)方面，可為設(shè)計(jì)方、招標(biāo)方、投資方、監(jiān)理方、業(yè)主方進(jìn)行技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。項(xiàng)目前期提供咨詢(xún)、分析、調(diào)研、踏勘、現(xiàn)場(chǎng)煙氣參數(shù)實(shí)測(cè)、布局設(shè)計(jì)；中期方案設(shè)計(jì)；后期項(xiàng)目施工、售后服務(wù)等全過(guò)程本土化服務(wù)，專(zhuān)職的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可以全國(guó)范圍內(nèi)提供產(chǎn)品及工程售后服務(wù)；

某垃圾填埋氣機(jī)組脫硝項(xiàng)目是將3臺(tái)功率合計(jì)約2MW的垃圾填埋氣發(fā)電機(jī)組煙氣匯總至一套煙氣脫硝系統(tǒng)對(duì)NOX進(jìn)行處理后再由煙囪排空。工藝路線同樣選擇了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外主流的SCR脫硝技術(shù)，在此基礎(chǔ)上針對(duì)垃圾填埋氣的特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際工況以及我司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就該項(xiàng)目的大功率垃圾填埋氣機(jī)組制定了專(zhuān)項(xiàng)脫硝方案，同時(shí)選用由河北漢藍(lán)自行研發(fā)設(shè)計(jì)的中溫脫硝催化劑以保證脫硝效率。根據(jù)SCR允許的工作的溫度區(qū)間不同，所使用催化劑一般分為低溫SCR催化劑（℃℃左右），主要使用銅基分子篩SCR催化劑；中溫SCR催化劑（℃℃左右），主要應(yīng)用釩基SCR催化劑；以及高溫SCR催化劑（℃℃以上），主要應(yīng)用鐵基分子篩SCR催化劑。

黑龍江鐵基分子篩催化劑原理,在實(shí)際工程中催化劑模塊的長(zhǎng)、寬尺寸基本保持固定不變，高度則要根據(jù)SCR系統(tǒng)脫硝效率所需，由設(shè)計(jì)人員或催化劑供應(yīng)商確定。又如在SCR反應(yīng)過(guò)程中，由于催化劑的存在，促使煙氣中部分SO2被氧化成SO3，在氣體混合物中轉(zhuǎn)變成SO3的SO2物質(zhì)的量與起始狀態(tài)物質(zhì)的量之比，稱(chēng)為轉(zhuǎn)化率，SO2/SO3轉(zhuǎn)化率也是SCR系統(tǒng)中的重要指標(biāo)之一。萬(wàn)純高溫催化劑技術(shù)成熟性，河北漢藍(lán)研發(fā)生產(chǎn)的鐵基分子篩催化劑無(wú)論從催化劑成型、高溫適應(yīng)性、抗老化性、耐沖刷性等均能達(dá)到使用要求，并且已經(jīng)有多年成功應(yīng)用案例，技術(shù)較為前沿。萬(wàn)純催化劑類(lèi)型和所需體積是根據(jù)特定的煙氣條件為用戶(hù)定制并進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)以天然氣和燃油為燃料的燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)上使用的催化劑孔徑為7毫米至7毫米。催化劑長(zhǎng)度要根據(jù)操作條件而確定，煙氣溫度在選擇催化劑時(shí)起十分重要的作用。我們的標(biāo)準(zhǔn)催化劑在操作溫度從℃到℃之間時(shí)，催化活性達(dá)到高值。

波紋板式催化劑原理,天然氣發(fā)電機(jī)組的煙氣排放溫度還是非常高的，脫硝項(xiàng)目中普遍選用的中溫脫硝催化劑在經(jīng)過(guò)℃的高溫老化（24/48/72小時(shí)）試驗(yàn)后，釩基脫硝催化劑性能則會(huì)有明顯降低，因此并不適合應(yīng)用到天然氣發(fā)電機(jī)組的脫硝項(xiàng)目中。催化劑運(yùn)行一段時(shí)間后，由于催化劑的中毒及燒結(jié)，其活性會(huì)逐漸下降，當(dāng)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)效率時(shí)，氨的逃逸會(huì)增加，此時(shí)須進(jìn)行清洗或更換。值得注意的是，多數(shù)脫硝催化劑本身含有一定的毒性，加之其被使用過(guò)程中，煙氣中大量的鉻、鈹、砷、汞等重金屬又對(duì)這些催化劑造成了二次污染，成為富含各類(lèi)重金屬成分的有害物料。

SCR脫硝催化劑報(bào)價(jià),高溫SCR脫硝催化劑-鐵基分子篩高溫?zé)煔膺m應(yīng)性大型車(chē)輛，煤電廠均為目前國(guó)內(nèi)SCR脫硝的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其尾氣出口溫度一般都低于℃，所以普遍應(yīng)用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機(jī)組三聯(lián)供項(xiàng)目，尾氣的溫度遠(yuǎn)高于℃，甚至?xí)^(guò)℃的高溫，同時(shí)為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失。基于這些情況，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對(duì)于釩基SCR催化劑，明顯更適合三聯(lián)供燃?xì)鈾C(jī)組和燃?xì)廨啓C(jī)脫硝加余熱利用的需求。