河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶您一起了解四川工程車輛黑煙凈化 柴油機尾氣凈化器技術的信息,河北漢藍研發(fā)設計的柴油機尾氣凈化設備選用高排放標準的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導系數，溫度容易上升，催化劑產生反應所需時間較短;不易受排氣管震動而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);勁較平均，抗壓性較強；可抗高溫°C;萬純金屬蜂窩載體催化凈化器具有低阻力，快速起燃等特性以及熱容低、升溫快、孔高等優(yōu)點;而目前廣泛使用的蜂窩陶瓷載體催化凈化器則可攔截95%以上黑煙顆粒物，從而成為快速起燃催化轉化器中的主流產品，適用各種類型的柴油機械設備。

河北漢藍萬純柴油機氧化型催化器DOC外觀與消聲器相似，可以方便的安裝，無需改造發(fā)動機，只需簡單的替換原排氣系統(tǒng)中的消聲器即可。萬純DOC運行時基本上可以長期不需要維護，只要求周期性的檢查。雖然不必使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與新發(fā)動機配套也可以用做在用柴油發(fā)動機的改造。隨著中國環(huán)境保護和大氣治理工作的不斷深入，在嚴格控制汽車尾氣污染的同時，非公路用機動設備如工程機械和施工機械的尾氣排放也越來越引起，人們的重視。非公路用機動設備是各種工程機械設備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組的總稱。它包括戶外動力設備、娛樂車輛、農業(yè)機械與工程機械、園林機械、水上艦船、機車、航空(天)飛行器等。

DCF柴油機排煙凈化系統(tǒng)產品原理，主要目的是降低碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復功能好不易中毒。碳煙微粒捕集器DPF(以下簡稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質排入大氣之前將其捕捉。其結構呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性,是現代主流的碳煙凈化濾芯。

四川工程車輛黑煙凈化 柴油機尾氣凈化器技術,DOC貴金屬氧化型觸媒催化器對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少20%左右,多環(huán)芳香碳氫化合物排放減少60%，乙醛減少70%。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復功能好不易中毒。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機械需要改造，但是預算受限或者當地燃料含硫較多，沒有超低含硫的燃料供，那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請選用萬純的DPF產品。練工程機械尾氣凈化設備柴油機黑煙凈化柴油車尾氣處理選萬純。

工程車輛黑煙凈化 柴油機尾氣凈化器批發(fā)報價,柴油機排放的污染物主要有硫化物、碳氫化合物、氮氧化物、-氧化碳和顆粒物，它們達到某種濃度時，都會危害人體健康。柴油發(fā)動機的污染主要來自三個方面一微粒排放物質、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物質(煙灰)大部分是由碳或碳化物的微小顆粒(尺寸小于1μm)所組成的。據確認，在柴油發(fā)動機的排放物中含有大約40種不同的化學成分。據美國環(huán)保署(EPA)和世界衛(wèi)生組織(WHO)驗證，柴油發(fā)動機中所排放出的煙灰為致癌物質。加州空氣資源部(CARB)估計,在南加州，空氣中71%的致癌物質是由柴油車產生的，而這些柴油車僅占當地車輛的2%。其它的健康題，如與日俱增的哮喘和肺部疾病也同樣在業(yè)內人士的關注范圍之內。