河北漢藍環(huán)境科技有限公司為您提供北京發(fā)動機測試臺架脫硝使用方法相關信息,無論汽油機還是柴油機測試臺架在設備進行測試時，都會排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會對工作、生活和大氣環(huán)境造成嚴重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據環(huán)評標準進行凈化處理。由河北漢藍承攬的為國內某內燃機廠家配套的11套發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)從設計、制造、卸車、輸送至臺架頂部進行安裝調試驗收后委托第三方檢測排放、進行試生產陪產、技術培訓直到售后服務的全套解決方案經一一落實后圓滿收關，并且達到了NOx≤ng/Nm3，非甲燒總烴

北京發(fā)動機測試臺架脫硝使用方法,氧化型催化轉換器原理介紹氧化型催化轉換器可將汽油發(fā)動機尾氣排出的CO、HC和NOx有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)槎趸?、水和氮氣。當高溫的尾氣通過凈化裝置時，氧化型催化轉換器可增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成正常氣體，使尾氣得以凈化。

發(fā)動機測試臺架黑煙凈化多少錢,發(fā)動機測試臺架尾氣凈化設備中脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強等特點，可根據用戶需求制定一對一脫硝設計方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍自主研發(fā)生產的內燃機專用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達95%以上，為順利達標提供了有力保障。由于發(fā)動機試驗臺架工況復雜，煙氣內含有油分和黑煙顆粒物等，會對脫硝和DOC造成堵塞，進而影響凈化效率，因此需充分考慮排煙所含油分及碳煙顆粒物對催化劑的影響。河北漢藍技術人員根據該發(fā)動機臺架實際工況并結合多年的實踐經驗，給出了發(fā)動機測試臺架一體式凈化方案。

發(fā)動機測試臺架脫硝加工廠家,而發(fā)動機測試臺架脫硝系統(tǒng)則是采用了當前國內外主流的去除尾氣中NOx的技術路線，根據排氣中的氮氧化合物（NOx）在一定溫度（一般為℃℃）時在催化劑的作用下可分解成氮氣（N2）和水（H2O）的工作原理，結合我司多年的實踐經驗設計而成，具見效率高、技術可靠、無二次污染，設備體積和運行阻力小，運行費用低，自動化程度高等特點。因而在國內外用戶中廣受歡迎。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應生成沒有毒的氮氣（N2）和水。完全滿足國內對柴油發(fā)動機測試臺架對于NOx的排放指標要求。運行安全可靠，占地小，效率高。目前國內SCR技術屬于內燃機尾氣排放控制技術中的較高應用。

測試臺架SCR脫硝方案,發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)一體式設計方案不與其它通風設備發(fā)生干涉，設備后端設計排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設備連接，在滿足技術方案和環(huán)評測試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護，又能合理利用空間，減少占地面積；同時整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運行、排空、噴射、吹掃和停止，運行狀態(tài)良好，得到了戶的充分肯定。此外，對于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動機尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應度強且使用壽命長等特殊要求。因此，技術人員在設備結構的設計與材料的選取，改造后對主機功率、工況影響的評估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。