河北漢藍環(huán)境科技有限公司為您提供浙江柴油機尾氣凈化器工藝相關(guān)信息,陶瓷碳煙微粒捕集器DPF（以下簡稱DPF）是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉。其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性，是現(xiàn)代主流的碳煙凈化濾芯。河北漢藍生產(chǎn)的萬純系列微粒捕集器的工作基本原理是柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，將吸附在上面的炭煙微粒凈化處理后，變成二氧化碳排出。

浙江柴油機尾氣凈化器工藝,為了做到這一點，萬純煙塵顆粒捕集器應(yīng)用了電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑。在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕集器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持過濾器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被清除。萬純柴油微粒過濾器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對捕集的微粒進行氧化，使微粒過濾器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，過濾器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過濾性能。

盡管柴油機冒黑煙現(xiàn)象多半是由于燃油燃燒不而產(chǎn)生的，但除了燃料燃燒不充分這一原因外，還有可能是悠羽設(shè)備自身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及噴油器之類配件出現(xiàn)題等因素影響，甚至還可能是操作人員有些沒有注意到的細節(jié)導(dǎo)致的。因此，我們只有先找到單缸機冒黑煙的原因才能對癥下藥。該柴油機尾氣凈化系統(tǒng)具有維護方便且時間短，效率高、開機背壓小、濾芯工作時間長、再生清理拆裝方便等優(yōu)點，設(shè)計兼顧了安全性、可靠性、可維修性、保障性、可測試性以及環(huán)境適應(yīng)性等多重性能，且在保證設(shè)備性能和使用壽命的同時實現(xiàn)設(shè)備外形的美觀、和諧與整齊。

而在柴油機的排放成分中，除7%（7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2）外，其余3%（2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。隨著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達國家已將柴油機污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機動設(shè)備控制排放標準。