河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司關(guān)于北京海外石油伴生氣發(fā)電機(jī)組尾氣處理方案相關(guān)介紹,工藝介紹三(5)冷卻水源分兩路；一路介質(zhì)作為煙氣換熱的熱媒，通過(guò)水器換熱器單次填充后后期消耗量很少，根據(jù)后期運(yùn)行液位補(bǔ)充即可；另一路介質(zhì)將換熱后的高溫介質(zhì)經(jīng)過(guò)水水換熱器后再次將熱量換走；(6)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)應(yīng)保障新風(fēng)補(bǔ)充系統(tǒng)能夠同時(shí)運(yùn)行。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，水力壓裂行業(yè)正迅速向低排放解決方案轉(zhuǎn)型。與傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力設(shè)備相比，電驅(qū)壓裂技術(shù)具有顯著優(yōu)勢(shì)，包括零黑煙排放、更高的能效和更低的環(huán)境影響。電驅(qū)壓裂撬是集成了電驅(qū)系統(tǒng)與壓裂泵的一體化設(shè)備，是用于頁(yè)巖油、氣田開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)壓裂泵將高壓液體注入巖層，以形成裂縫并提高油氣滲透能力。

萬(wàn)純電驅(qū)壓裂撬SCR脫硝系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)二智能監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理–集成實(shí)時(shí)監(jiān)控和云數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和操作控制，顯著降低維護(hù)成本。能效高、維護(hù)成本低–優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，很大限度降低功耗并減少維護(hù)需求，確保長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的成本效益。工藝特點(diǎn)1．投資成本及運(yùn)行費(fèi)用低，占地面積小，停工安裝期短；2．可適應(yīng)鍋爐負(fù)荷變化；3．脫硝效率可達(dá)90％以上；4．工藝成熟，系統(tǒng)安全性高，運(yùn)行可靠；5．無(wú)壓降，不需要更換鍋爐引風(fēng)機(jī)；6．模塊化設(shè)計(jì)，安裝、維護(hù)方便；7．全自動(dòng)控制，自動(dòng)跟蹤溫度區(qū)間。

北京海外石油伴生氣發(fā)電機(jī)組尾氣處理方案,我司采用主流的脫硝催化劑，主要有鐵基分子篩和釩基SCR脫硝催化劑。鐵基分子篩SCR對(duì)硫含量非常敏感，但是天然氣含硫量一般不超過(guò)4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的題。釩基SCR催化劑以V2O5-WO3/TiO2為主要活性組分的SCR催化劑。鐵基-分子篩SCR催化劑以鐵基分子篩為主要活性組分的SCR催化劑。SCR脫硝技術(shù)主要由尿素存儲(chǔ)罐、尿素噴射箱、噴射柜、噴嘴、SCR控制、SCR反應(yīng)室等部分組成。尿素以計(jì)算好濃度(5%）的溶解液的形態(tài)儲(chǔ)存于尿素罐中，在尿素噴射箱中在壓縮機(jī)、尿素泵的作用下送到噴射柜，然后在與煙氣和空氣充分混合進(jìn)入SCR反應(yīng)室。當(dāng)煙氣經(jīng)過(guò)SCR反應(yīng)室的催化層時(shí)，發(fā)生選擇性催化還原反應(yīng)。

燃?xì)廨啓C(jī)電驅(qū)壓裂撬組SCR脫硝原理,工作原理及工藝流程萬(wàn)純?nèi)細(xì)廨啓C(jī)煙氣脫硝系統(tǒng)采用主流的SCR技術(shù)路線進(jìn)行輪機(jī)尾氣脫硝處理。燃?xì)廨啓C(jī)煙氣脫硝技術(shù)是我公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，即選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction），這是目前主流去除尾氣中NOX的技術(shù)路線。主要針對(duì)煙氣中的NOX,在一定溫度（一般為℃℃）范圍內(nèi)，催化劑將NOX分解成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力性好,燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛應(yīng)用，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的碳煙顆粒污染物(PM)排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)組在負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，濃煙排放嚴(yán)重影響環(huán)境。其中碳煙顆粒物（PM）大量積聚不僅污染環(huán)境，而且碳顆粒物可被人體吸入（主要為PM10)，甚至可進(jìn)入人體的肺部（主要為PM5)，影響作業(yè)人員的身體健康。

柴油機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)檢查四(7)每周要定期檢查連接氣管否存在泄漏或者堵塞現(xiàn)象。(8)每月還要定期對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有的平臺(tái)、護(hù)欄、人行道、梯子等通行設(shè)施進(jìn)行檢查確保上述設(shè)施完好、可正常使用。如有意向，歡迎來(lái)電或在線垂詢。發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開(kāi)啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開(kāi)，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。