河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司與您一同了解河南發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架SCR脫硝系統(tǒng)價(jià)格的信息,發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

河南發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架SCR脫硝系統(tǒng)價(jià)格,該發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)一體式設(shè)計(jì)方案不與其它通風(fēng)設(shè)備發(fā)生干涉，設(shè)備后端設(shè)計(jì)排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設(shè)備連接，在滿足技術(shù)方案和環(huán)評(píng)測試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護(hù)，又能合理利用空間，減少占地面積；同時(shí)整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運(yùn)行、排空、噴射、吹掃和停止，運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了戶的充分肯定。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架排煙凈化器是我公司在借鑒吸收國內(nèi)外上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中碳煙顆粒物（PM）治理前沿技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)設(shè)計(jì)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“萬純FDF型系列碳煙顆粒凈化裝置”，其可使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架碳煙顆粒物的排放減少95%以上。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架工況復(fù)雜，煙氣內(nèi)含有油分和黑煙顆粒物等，會(huì)對(duì)脫硝和DOC造成堵塞，進(jìn)而影響凈化效率，因此需充分考慮排煙所含油分及碳煙顆粒物對(duì)催化劑的影響。河北漢藍(lán)技術(shù)人員根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)際工況并結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，給出了發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架一體式凈化方案。當(dāng)柴油機(jī)測試臺(tái)架FDF排煙凈化器安裝運(yùn)行后，在設(shè)備使用和維護(hù)過程中，用戶須注意以下要點(diǎn)收灰器要及時(shí)進(jìn)行人工清理，清理周期為天；要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬純FDF型排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡便，便于濾芯拆裝并進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。用戶拆下凈化濾芯后，須檢查濾芯上是否有油污，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣有油污時(shí)，會(huì)容易堵塞濾芯，因此維護(hù)周期就要縮短；當(dāng)對(duì)濾芯進(jìn)行高溫再生后，濾芯就會(huì)恢復(fù)如新，方可繼續(xù)使用。此外，因排煙凈化器濾芯是陶瓷結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，在產(chǎn)品使用和維護(hù)過程中，要避免用硬物碰撞或敲擊，以防損壞；載體可返回我公司進(jìn)行高溫再生。當(dāng)設(shè)備自動(dòng)停機(jī)時(shí)，用戶須檢查空壓機(jī)，氣壓須保持在Mpa，如果壓力太低會(huì)大大降低再生率，容易使濾芯發(fā)生阻塞，致使排氣背壓升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化器流程,萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運(yùn)行并順利通過驗(yàn)收。發(fā)動(dòng)機(jī)工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx

發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣處理供應(yīng)商,選擇性催化還原(SelectiveCatalyticReduction，SCR)脫硝技術(shù)是目前國內(nèi)外上應(yīng)用非常廣泛的煙氣脫硝技術(shù)之一，在日本、歐洲、美國等地大多數(shù)電廠都有應(yīng)用。SCR脫硝工藝沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡單，脫硝效率較高(可達(dá)90％以上)，運(yùn)行可靠，便于維護(hù)。SCR脫硝原理為在催化劑作用下，向煙氣中噴入氨水或尿素作為還原劑，煙氣與還原劑均勻混合后一起通過填充有催化劑的反應(yīng)器，氮氧化物與還原劑在反應(yīng)器中發(fā)生還原反應(yīng)，生成NH2O。

發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)多少錢,本套柴油機(jī)測試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)具有技術(shù)成熟、工藝簡單、運(yùn)行阻力?。ǖ绻麩煔庵械念w粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機(jī)容量大、設(shè)備體積小、自動(dòng)化程度高、可靠性好以及運(yùn)行維護(hù)簡單且費(fèi)用低等特點(diǎn)。我們同時(shí)提供防爆型、高原型、海洋型、集裝箱式、余熱脫硝一體化SCR脫硝系統(tǒng)，可滿足瓦斯防爆區(qū)、高原低氣壓、海洋環(huán)境、寒帶冬季室外布置、狹小空間余熱回收同時(shí)脫硝等苛刻環(huán)境要求。漢藍(lán)環(huán)境SCR脫硝系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)外多個(gè)燃?xì)夥植际侥茉?、垃圾填埋氣電站、餐廚垃圾沼氣電站、發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架、焦?fàn)t煤氣電站、瓦斯電站、“一帶一路”海外電站、數(shù)據(jù)中心備用機(jī)組、燃油燃?xì)忮仩t項(xiàng)目中成功應(yīng)用。我們有豐富的國內(nèi)、海外、瓦斯防爆區(qū)、島礁、鉆井平臺(tái)施工經(jīng)驗(yàn)，目前案例數(shù)在國內(nèi)處于行業(yè)前列，同時(shí)與國內(nèi)多個(gè)大型主機(jī)廠戰(zhàn)略合作，共同進(jìn)行配套產(chǎn)品研發(fā)。