河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶您了解批發(fā)城區(qū)施工工地挖掘機(jī)/起重機(jī)/推土機(jī)/裝載機(jī)/壓路機(jī)/堆高機(jī)凈化器,DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備選用高排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導(dǎo)系數(shù)，溫度容易上升，催化劑產(chǎn)生反應(yīng)所需時(shí)間較短;不易受排氣管震動(dòng)而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);受勁較平均，抗壓性較強(qiáng)；可抗高溫°C；

批發(fā)城區(qū)施工工地挖掘機(jī)/起重機(jī)/推土機(jī)/裝載機(jī)/壓路機(jī)/堆高機(jī)凈化器,DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣飯吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值,控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后,排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備選用高排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導(dǎo)系數(shù)，溫度容易上升，催化劑產(chǎn)生反應(yīng)所需時(shí)間較短;不易受排氣管震動(dòng)而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);勁較平均，抗壓性較強(qiáng)；可抗高溫°C;萬純金屬蜂窩載體催化凈化器具有低阻力，快速起燃等特性以及熱容低、升溫快、孔高等優(yōu)點(diǎn);而目前廣泛使用的蜂窩陶瓷載體催化凈化器則可攔截95%以上黑煙顆粒物，從而成為快速起燃催化轉(zhuǎn)化器中的主流產(chǎn)品，適用各種類型的柴油機(jī)械設(shè)備。

石家莊平山井陘新樂/邯鄲鏟車1挖掘機(jī)/鉤機(jī)工程機(jī)械尾氣凈化。柴油機(jī)排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔铩?a href="/Article-detail-id-497741.html" title="氮氧化物">氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，它們達(dá)到某種濃度時(shí)，都會(huì)危害人體健康。國內(nèi)外大量流行病學(xué)研究結(jié)果表明，大氣PM10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約5%相關(guān);大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1%相關(guān)。DOC貴金屬氧化型觸媒催化器主要目的是降低碳?xì)浠衔?HC)、-氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少20%左右,多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少60%，乙醛減少70%。

工程機(jī)械尾氣凈化技術(shù),DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2,經(jīng)DOC后氧化成SO3,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。它們所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)稱之為非公路發(fā)動(dòng)機(jī)，類型有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(CI,即柴油機(jī))和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)(SI,即汽油機(jī))，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總幾乎相當(dāng)于公路用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的年排放總量(以美國為例)。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。

陜西在用工程機(jī)械尾氣凈化設(shè)備工程車輛黑煙凈化柴油機(jī)尾氣凈化。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。DCF柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)產(chǎn)品原理，主要目的是降低碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復(fù)功能好不易中毒。碳煙微粒捕集器DPF(以下簡稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉。其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性,是現(xiàn)代主流的碳煙凈化濾芯。