河北漢藍環(huán)境科技有限公司關于湖北發(fā)動機測試臺架尾氣處理效果的介紹,其中加裝DOC的主要目的是降低碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）也能進行有效凈化。河北漢藍提供的DOC為組件結構，具有安裝簡易、不易堵塞、可長期使用且占用空間小，不產(chǎn)生二次污染等特點，同時擁有良好的消聲功能，因此在柴油機尾氣凈化中得以廣泛應用。我們同時提供防爆型、高原型、海洋型、集裝箱式、余熱脫硝一體化SCR脫硝系統(tǒng)，可滿足瓦斯防爆區(qū)、高原低氣壓、海洋環(huán)境、寒帶冬季室外布置、狹小空間余熱回收同時脫硝等苛刻環(huán)境要求。漢藍環(huán)境SCR脫硝系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)外多個燃氣分布式能源、垃圾填埋氣電站、餐廚垃圾沼氣電站、發(fā)動機測試臺架、焦爐煤氣電站、瓦斯電站、“一帶一路”海外電站、數(shù)據(jù)中心備用機組、燃油燃氣鍋爐項目中成功應用。我們有豐富的國內(nèi)、海外、瓦斯防爆區(qū)、島礁、鉆井平臺施工經(jīng)驗，目前案例數(shù)在國內(nèi)處于行業(yè)前列，同時與國內(nèi)多個大型主機廠戰(zhàn)略合作，共同進行配套產(chǎn)品研發(fā)。

由河北漢藍研發(fā)設計生產(chǎn)的萬純柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付，解決了長期以來發(fā)動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。萬純柴油發(fā)動機測試臺架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發(fā)動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。發(fā)動機尾氣經(jīng)由柴油機測試臺架排煙凈化裝置(以下簡稱凈化器)的進氣口進入裝置后，經(jīng)過凈化器的凈化單元時，煙氣中的顆粒物（PM）就會被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。柴油機測試臺尾氣凈化，國六B排放標準發(fā)動機試驗臺尾氣處理選萬純。

柴油發(fā)動機測試臺架排煙凈化器是我公司在借鑒吸收國內(nèi)外上柴油發(fā)動機尾氣中碳煙顆粒物（PM）治理前沿技術的基礎上，研發(fā)設計的擁有自主知識產(chǎn)權的“萬純FDF型系列碳煙顆粒凈化裝置”，其可使柴油發(fā)動機測試臺架碳煙顆粒物的排放減少95%以上。SCR系統(tǒng)可自動檢測出發(fā)動機排氣中的NOx和O2，H2O的含量，與核心控制單元已經(jīng)計算設定好的程序相比較、分析，然后據(jù)此噴射合適的尿素溶液，噴入的尿素溶液會水解、熱解生產(chǎn)NH3，與排氣中的NOx在SCR催化劑的作用下生成N2和H2O。

湖北發(fā)動機測試臺架尾氣處理效果,選擇性催化還原(SelectiveCatalyticReduction，SCR)脫硝技術是目前國內(nèi)外上應用非常廣泛的煙氣脫硝技術之一，在日本、歐洲、美國等地大多數(shù)電廠都有應用。SCR脫硝工藝沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結構簡單，脫硝效率較高(可達90％以上)，運行可靠，便于維護。SCR脫硝原理為在催化劑作用下，向煙氣中噴入氨水或尿素作為還原劑，煙氣與還原劑均勻混合后一起通過填充有催化劑的反應器，氮氧化物與還原劑在反應器中發(fā)生還原反應，生成NH2O。