河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您介紹浙江萬純HL柴油機(jī)尾氣凈化 移動(dòng)式柴油設(shè)備尾氣處理 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除黑煙廠家相關(guān)信息,以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械尾氣碳煙顆粒物(PM)大量積聚不僅污染環(huán)境，而且碳顆粒物可被人體吸入(主要為PM10),甚至可進(jìn)入人體的肺部(主要為PM5),影響作業(yè)人員的身體健康。針對(duì)此種情況，我公司發(fā)揮在柴油機(jī)屬氣治理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合我公司多年治理柴油機(jī)尾氣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出萬純DOC型柴油機(jī)氧化型催化轉(zhuǎn)化器，能夠有效的降低碳?xì)浠衔?HC)及-氧化碳(CO)的排放。河北漢藍(lán)萬純柴油機(jī)氧化型催化器DOC外觀與消聲器相似，可以方便的安裝,無需改造發(fā)動(dòng)機(jī)，只需簡(jiǎn)單的替換原排氣系統(tǒng)中的消聲器即可。萬純DOC運(yùn)行時(shí)基本上可以長(zhǎng)期不需要維護(hù)，只要求周期性的檢查。雖然不必使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與新發(fā)動(dòng)機(jī)配套也可以用做在用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的改造。

在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量“為嚴(yán)重,分別約占NOx和PM排放總的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2)對(duì)人類沒有害處外，其余3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)住?a href="/Article-detail-id-499417.html" title="DPF">DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣飯吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù),當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲(chǔ)灰倉，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開,恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

浙江萬純HL柴油機(jī)尾氣凈化 移動(dòng)式柴油設(shè)備尾氣處理 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除黑煙廠家,河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備選用高排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導(dǎo)系數(shù)，溫度容易上升，催化劑產(chǎn)生反應(yīng)所需時(shí)間較短;不易受排氣管震動(dòng)而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);受勁較平均，抗壓性較強(qiáng)；可抗高溫°C；萬純DOC造價(jià)相對(duì)萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級(jí)聯(lián)使用，以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機(jī)的排量以及功率有關(guān)。用戶需要提供柴油機(jī)的排量、功率、排氣溫度等參數(shù),以供DOC設(shè)計(jì)需要。

陜西在用工程機(jī)械尾氣凈化設(shè)備工程車輛黑煙凈化柴油機(jī)尾氣凈化。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。城區(qū)施工工地挖掘機(jī)/起重機(jī)推土機(jī)/裝載機(jī)壓路機(jī)堆高機(jī)凈化器是以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械，因其作業(yè)的空間相對(duì)狹小，空氣流通情況較差,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放含有大量的碳煙顆粒物(PM)及有害氣體(主要為CO,HC)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣不能及時(shí)排出，大量斥于作業(yè)空間中，不但嚴(yán)重污染了環(huán)境，并給作業(yè)人員的健康造成了較大傷害。

（公）鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化技術(shù),非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體,要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中,除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的02)對(duì)人類沒有危害，期3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)住?/p>